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摘要：
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我是猫哥...
我来分享几个国外比较前瞻性，鲜有人知的新零售案例吧：（欢迎关注与我交流）
照片里是Tesla（特斯拉）在加拿大多伦多开的第一家零售商店，这是一家无人值守的新概念汽车零售店。传统买车是需要销售员介绍然后去洽谈室选配自己的爱车，Tesla的这家店是通过店内的智能终端可以直接对车子进行选配，最终的购车方案会显示在店内一个85寸的巨型电视墙上，确认信息后工厂会立即收到订单开始生产。
同样来自加拿大的一家在线零售商Well.ca与宝洁（P&G）公司合作在多伦多市中心的一些人行通道墙壁和广告牌上设计了一种“虚拟零售店”路过的行人可以利用IPhone手机自带的相机功能或者其他类型手机的扫码器直接扫描商品二维码付款，货物随后就会直接送到家。
世界零售巨头沃尔玛正在开发一种“店内购物导航”程序，消费者可以预先设计好自己的购物清单，程序会通过AR的方式指引你去商品所在的位置。你如果懒得走过去还可以直接通过APP下单商品，然后到“自助结账区”直接结算即可。
上面照片中是由MIT（麻省理工）联合意大利食品零售巨头Coop在米兰开设的“未来超市”。整个超市应用了智能化的AR（现实增强）系统来显示每一款食物链信息。每一个货架的上方有一排“感知屏幕”，它内置了Kinect动作传感器，当你走到货架跟前拿起相应的食品时，屏幕会自动显示食品的营养成分、价格和生长过程，甚至还会显示每一款食品的农药含量和过敏指数提示！店内还有一个长20米的信息墙，通过AI它会自动识别你购买的商品并显示烹饪建议给你。据说这样的做法可以更有效的建立人类与食物之间的信息关系，还能享受购物的过程。目前该超市已经开门营业。
再来介绍一家位于德国柏林，员工只有40多个人的创业公司Infarm。他们开发了一种“垂直农场”系统，这种系统是模块化的，可以种各种不同种类的蔬菜。可以放置在超市的蔬菜零售区，由云端网络控制灌溉和营养供给。他们与麦德龙集团建立了合作，把Infarm这种“垂直农场”系统逐步扩展到各个商超，最终可以实现“永久性日常***收”，用户可以直接选择购买某个蔬菜模块，吃到最新鲜的绿色蔬菜。
最后再说说日本，日本的无人值守零售业是目前最发达的，日本的FamilyMart、7-11这些零售场所会在接下来几年逐步转型为“纯无人便利”。以此看来新零售的概念应该会从具备先天优势的城市首先发起，你期待吗？
哦对了，新加坡还有个专门卖超跑的“自动售货机”，一栋满是超跑的巨型贩卖机，这算零售新玩法吗？
新玩法，旧玩法，能够将产品销售出去的都是好方法
感恩节是每年11月的第4个礼拜四，第二天理所当然的就成了美国人购物最疯狂的一天，商家往往是用黑色的海报笔书写特价信息（美国人更喜欢用黑色来记录盈利），所以称之为“黑色星期五”，热度堪比中国的“双11”。
日本 “福袋”促销有惊喜
在日本有一家类似“淘宝”的电商网站，里面的商品各种各样，琳琅满目，网站会根据当地棒球队的比赛状况，退出各种促销活动，比较新奇的促销方式比如“福袋”，“福袋”里是各种商品的组合，标价大概100美元，但是开出的商品可能价值1000美元。
英国“***购物”常态促销
在英国有一种促销方式叫做“***购物”，商家为了吸引消费者，这种促销方式很早就起源于伦敦，这种促销活动沿用至今，而且法律是允许的。
法国长棍面包售卖机
每个面包1欧元，24小时运行，持续提供热水，这样的面包机是由法国面包师发明的，要知道法国人民是如此热爱面包，当大多数面包店关门休***的8月长***期间，能够吃上清脆的面包简直是一种幸福。
平底鞋售卖机
对于去***玩的女性来说，高跟鞋简直是让人又爱又恨，跳舞休息期间，能够换上一双舒适的平底鞋再好不过了。
你都遇到过哪些国外零售业新的玩法和科技？留言告诉我，我们一起讨论
行走的三叶草简介，国家级众创空间创业导师，国内某知名品牌营销总监。
我是行走的三叶草，期待你的关注。
和国内天下无敌的廉价劳动力相比，国外最大的不同大概就是人力成本高了。为了节省人力，国外零售业不仅将标准化流程发挥到极致，甚至还用上了最新的机器学习技术。零售业会不会完全实现无人化？在人工智能大面积取代人类的未来，我们会失业吗？线下无人货架的终极形式是什么？
通过国外巨头亚马逊的最新动向我们也许可以得到一点答案。
国内电商在野蛮生长的这些年里针对人力成本，针对物流、仓储和运营进行过很多轮的博弈，才让我们今天能享受到顺丰空运次日达和京准达的快捷。现在我们上午在家里下单，中午在公司就可以收到快递，如果你愿意多交一点运费的话，甚至可以将送货时间精确在两小时以内。如果没有前段时间淘宝商家纷纷拒送北京快递的小插曲，我们甚至会认为已经看到了零售业的终极形态。
然而很多人大概不知道，当国内的你还在和快递就“能不能送上楼”***的时候，美国人民现在已经能通过Amazon Prime Now实现一小时收货了。而这里面的关键点并不是更快的高铁专列、更勇敢的电动车、累倒在三伏天的快递小哥，甚至也不在于快递员有没有五险一金的事儿上（强东哥对不住）……
平时我们在查询快递信息的时候，会有一种快递经常卡在快递中心出不来的印象。从火车里把快递拿出来分拣到各个区就那么难么？难，也不难。我们先看看亚马逊怎么干的。
整个流程从“视觉管道”（vision tunnel）开始，它是一条传送带，像帐篷一样，穹顶上面到处是摄像头和扫描仪。当盒子从卡车上搬下来时，系统会给盒子拍照，从各个方位扫描。然后亚马逊用图像识别算法给包裹分类，比如按产品类型、尺寸、重量分类。在老式的订单履行中心，如果让员工用条形码扫描器扫描商品，完成工作可能要1小时，现在只要一半的时间。
仓库占地几百万平方英尺，盒子从码头拖到仓库，有时干脆用无人驾驶汽车拖运。新设施主要处理大件商品，它由亚马逊自己出货，正因如此，亚马逊在主楼层安装了一个巨大的黄色机器人，6吨重。机器人有一个6轴机械臂，它可以轻松举起一辆汽车，大多时候机器人会举起托盘，上面装了尿布或者Keurig杯子，高4英尺，机器人将商品送到仓库二楼，等待出货。
机器臂持续工作，许多时候还有滚动的亚马逊机器人配合。2012年，亚马逊花了7.75亿美元收购Kiva Systems，机器人正是它开发的，去年，机器人才开始与订单履行中心密切整合。
一旦包裹离开仓库，就会用波音767飞机运送，飞机的一侧印有“Prime Air”标志。去年夏天亚马逊部署了40架货机，与两家飞机租赁公司合作运营。
1月份，亚马逊表示，肯塔基州建了一个新的航空港，它会为机群提供支持，那里安置了2000名员工，投资14.9亿美元。有了飞机，亚马逊就可以减少对联邦快递、DHL、美国邮政服务的依赖。未来，亚马逊会用无人机送货，时间缩短到30分钟，甚至更少……
同一件事中国人是怎么干的呢？拿人堆。因此到了双十一双十二物流量陡然加大的时候，物流中心就仿佛成了黑洞，只有进去的没有出来的，因为人只有那些。等到春节人都回家了的时候，只有傻子才指望快递能按时送到。因此，Prime Now作为***了人工智能、物联网的物流形式，非常值得国内零售业学习。
刚才提到快递员五险一金的问题，美国是个高***国家，在这方面的开销也很大。为了解决这个问题，亚马逊上线了Flex，通过类似众包的方式，大大减少了快递在“最后一英里”的人力成本，同时有效保证了时效性。
简单地说，Amazon Flex承接亚马逊高效率物流中心带来的好处，将快件按照片区分成一个一个需要两小时或者三小时完成的任务包，含有几十件不等的快递。
发布在专门开发的App上，亚马逊将这些任务包分给愿意接单的“***小哥”，然后通过GPS指引他们将快递送到指定用户的家中。快递也不用签收，只要放到前门拍张照就可以了。从Prime Flex看，至少在近未来，人工智能不仅不会让更多人失业，还减少人类的劳动，让工作变得更简单，甚至像RPG游戏里接任务交任务一样有趣。
放在前门如果快件丢了怎么办？貌似美国的快递都是这样干的，根据亚马逊客服的一贯做法，真的丢了的话他们应该会负责的。
当然啦，这种方法也不是万无一失。为了减少用户在这方面的焦虑，亚马逊推出了Amazon Keys服务——
简单来说，这一服务就是为快递员提供你家的备用钥匙，以便他们能确保任何情况都能将快递送到你家里。当然，这个“备用钥匙”也不简单，而是一整套智能门锁套件。利用摄像头和NFC模块，亚马逊通过深度图像学习和近场识别技术保证用户的安全。
同样是应用了图像识别和近场识别技术，Amazon还推出了线下概念店Amazon GO，购买货物无需结账，直接拿走。这可比国内原始人一样扫二维码[_a***_]的公司无人货架不知道高到哪里去了。
据说世界上每花掉三美元，就有一美元是通过亚马逊花出去的。新零售闹了一年了，风口也罢，泡沫也罢，不同人有不同的理解。站在这个2017和2018的交界，通过了解世界最大零售巨头亚马逊的一些最新动向，让我们都对未来世界多一点期待。
每当新的事物启动商业化，就会有更多的事物被赋予新的价值。
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